Можно ожидать новых сдвигов в соотношении сил на рынке судов

В целом производство судов в капиталистическом мире согласно имеющимся данным по суммарной вместимости составит 14,6—15,5 млн. per. т, а экспорт — 8,7—9,3 млн. per. т. Среднегодовые темпы прироста производства судов в 1990—2000 гг., вероятно, составят 1,5—3,5%, в 2000—2010 гг.— 2—4%. Соответствующие показатели по экспорту судов будут находиться в пределах 3—5 % и 2—4 %. Доля экспорта в производстве понизится ориентировочно с 65 % в 1985 г. до 60 % в 1990 г., а затем возрастет до 70 % в 2000 г. и останется на этом уровне до 2010 г.

В прогнозируемый период можно ожидать новых сдвигов в соотношении сил на капиталистическом рынке судов по сравнению со второй половиной 70-х — первой половиной 80-х годов. Быстрыми темпами будут увеличиваться производство и экспорт судов в развивающихся странах и территориях, в основном за счет Южной Кореи, в которой намечается дальнейшее существенное расширение производственных мощностей судостроения. Строительство и экспорт судов будут быстро увеличиваться также в Бразилии, Индии, Аргентине, Сингапуре, Мексике и на Тайване.

Доля развитых капиталистических государств в производстве и экспорте судов понизится. При этом, если в Японии указанные показатели уменьшатся незначительно, а абсолютные заметно возрастут, то в Западной Европе — существенно сократятся, а абсолютные (после ожидаемого сокращения) будут расти меньшими темпами. Данные даются по одному источнику — «Ллойдз реджистер оф шиппинг».

Ослабление позиций развитых капиталистических стран на мировом рынке, связанное с высокими издержками производства по подавляющей части существующих типов судов, может быть остановлено при условии существенного ускорения научно-технического прогресса в судостроении и на морском транспорте. В этом случае возрастет их роль как центров НИОКР в судостроении, а сохраняющийся приоритет в изготовлении судов особо сложной конструкции и в производстве сложного судового оборудования позволит им выступить на рынках судов новых типов. При этом высокий уровень издержек производства будет вынуждать развитые капиталистические государства передавать производство судов в развивающиеся страны, роль которых как участников кооперации возрастет. Возможно, произойдет углубление международной специализации производства и на технической основе, что явится качественно новым этапом в развитии международного разделения труда в судостроении.

Импорт судов в страны капиталистического мира возрастет примерно в таком же размере, как и их экспорт, из группы развитых капиталистических государств основными импортерами останутся Великобритания, Греция и Норвегия.

Ликвидация института «свободной регистрации» судов, за которую ведут борьбу развивающиеся страны и которую можно ожидать в перспективе, даст новый импульс развитию их судоходства- Потребность в расширении флота будет удовлетворяться не столько за счет собственного производства, сколько за счет импорта судов, в том числе из стран и территорий этой группы, прежде всего из Южной Хореи, Бразилии и с Тайваня.

НТС верен себе

Так получилось, что первоначальный вариант этой статьи еще в рукописи попался на глаза знакомому капитану. Он вспомнил, что лет тридцать назад, проходя Кильским каналом, моряки его судна увидели, как некие типы забрасывают на палубу пачку... «Комсомольской правды». Увы, это была поддельная «Комсомолка», напичканная антисоветскими материалами, а бросали ее на суда члены НТС — так называемого Народно-трудового союза российских солидаристов. И старый моряк удивился — неужто НТС еще жив. Увы, увы... Забудьте о всех своих проблемах и трудностях просто начав играть в игровые автоматы онлайн на реальные деньги или даже бесплатно и не регистрируясь, просто получайте удовольствия от игры и как приятный бонус имеете возможность заработать хорошие деньги!